煙霧強(qiáng)度符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在正常運(yùn)行條件下不會(huì)排放黑煙。柴油機(jī)僅在過載運(yùn)行時(shí)才會(huì)排放黑煙。如果柴油機(jī)在空載或小負(fù)載下運(yùn)行時(shí)排放黑煙，或在重載下排放過多黑煙，則為異常運(yùn)行。

1.噴油器工作不良

　　柴油機(jī)低速時(shí)，噴油器霧化不良或滴油現(xiàn)象尤為明顯。速度越低，煙霧越大?？刹捎脝胃讛嘤头ㄖ鸶撞檎?。暫時(shí)停止氣缸供油時(shí)，黑煙現(xiàn)象減少或消失。在噴油泵正常工作的情況下，可以確定氣缸的噴油器有故障。根據(jù)需要清潔、研磨或更換噴油器聯(lián)軸器不僅叉車排放黑煙。排放升級(jí)后，車輛EGR系統(tǒng)較多，如供油不均、過早噴發(fā)、霧化不足等，會(huì)產(chǎn)生黑煙。如果EGR閥未能緊密關(guān)閉，廢氣將在行駛或怠速期間進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。廢氣混合后，氣缸進(jìn)氣側(cè)的空氣含量將降低，從而導(dǎo)致氧氣減少。燃料焚燒不足將增加廢氣中的碳含量，廢氣將變黑。

2.供油提前角調(diào)整不當(dāng)

　　供油提前角太小，加了補(bǔ)燃，燃油不能完全燃燒，形成碳煙排放，導(dǎo)致排氣冒黑煙。此時(shí)，供油提前角應(yīng)增加到適當(dāng)?shù)姆较颉?/p>

3.噴油泵供油過多

　　如果燃油供應(yīng)量過大，黑煙會(huì)持續(xù)排放，節(jié)氣門越大，黑煙越大。可通過斷油方法進(jìn)行檢查。如果在氣缸停止供油后煙霧消失，則可以斷定在噴油器正常工作的情況下，氣缸的供油量過大。應(yīng)適當(dāng)減少氣缸的燃油供應(yīng)。如有必要，拆下噴油泵并轉(zhuǎn)至測(cè)試臺(tái)進(jìn)行調(diào)試。燃油供應(yīng)過量的原因是噴油泵的校正錯(cuò)誤，導(dǎo)致燃油供應(yīng)過量；油泵油量調(diào)節(jié)螺釘松動(dòng)，加油；噴油泵挺桿正時(shí)螺釘松動(dòng)，間隔角變化；啟動(dòng)時(shí)，限煙器下降并發(fā)出黑煙。